Nombre De Pièces: | 1 série |
Conditions De Paiement: | LC, T/T |
Paramètres Nom de l'article |
UCB-1 | ||||
Voiture entière | Taille du transport(mm) | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la période de travail. | |||
Max. hauteur de travail(mm) | 5800 | ||||
Base de roue(mm) | 3130 | ||||
Tracé de l'essieu(mm) | 1495 | ||||
Dégagement au sol minimum(mm) | 280 | ||||
Le poids(kg) | 10500 ± 500 | ||||
Vitesse de conduite(km/h) | Il est rapide. | En avant:21 | |||
Lentement. | engrenage avant:9 | ||||
engrenages arrière:9 | |||||
Unesonnette d'alarme | Corne de corne | ||||
Je vous en prie.système de perte | Commande de manette de pilote entièrement hydraulique | ||||
Ssystème de déchirure | Dispositif de direction hydraulique | ||||
Féquipement de combat | Extincteur à poudre sèche | ||||
Un taxi. | Peut être soulevé et abaissé | ||||
Chassis de roue en caoutchouc | Ssystème de déchirure | Articules | |||
Angle de rotation maximal | ± 40° | ||||
Radius de rotation | À l'intérieur(mm) | ≤ 3360 | |||
Les produits(mm) | ≤ 5360 | ||||
Gradibilité | (°) | ≥ 15 | |||
Mode stable du véhicule en état de fonctionnement | Pneus et jambes | ||||
Modèle de freinage | Sfreinage de service | frein à double essieu indépendant, à double circuit hydraulique, plongé dans l'huile, à plusieurs disques | |||
Pfrein à arc | frein à ressort, frein à sécurité hydraulique | ||||
Conduirele mode | Moteur diesel | ||||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 55 | ||||
Capacité du réservoir hydraulique (L) | 210 | ||||
Moteur diesel | Ml'odel | Commins | |||
Puissance nominale (kw) | 96 | ||||
Velocité (r/min) | 2500 | ||||
Émissions | Le secteur privé4 | ||||
Plateforme de levage | Poids de levage nominal (kg) | 1000 | |||
Vitesse de rotation (m/s) | ≤ 03 | ||||
Vitesse croissante(m/s) | Un gros bras. | ≤ 03 | |||
Tbras éloscopique | ≤ 02 | ||||
En descente(m/s) | Un gros bras. | ≤ 03 | |||
Tbras éloscopique | ≤ 02 | ||||
Eélectrique | Lumière de tâche | LED | |||
Voltage de fonctionnement(V) | 24 |
Nombre De Pièces: | 1 série |
Conditions De Paiement: | LC, T/T |
Paramètres Nom de l'article |
UCB-1 | ||||
Voiture entière | Taille du transport(mm) | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la période de travail. | |||
Max. hauteur de travail(mm) | 5800 | ||||
Base de roue(mm) | 3130 | ||||
Tracé de l'essieu(mm) | 1495 | ||||
Dégagement au sol minimum(mm) | 280 | ||||
Le poids(kg) | 10500 ± 500 | ||||
Vitesse de conduite(km/h) | Il est rapide. | En avant:21 | |||
Lentement. | engrenage avant:9 | ||||
engrenages arrière:9 | |||||
Unesonnette d'alarme | Corne de corne | ||||
Je vous en prie.système de perte | Commande de manette de pilote entièrement hydraulique | ||||
Ssystème de déchirure | Dispositif de direction hydraulique | ||||
Féquipement de combat | Extincteur à poudre sèche | ||||
Un taxi. | Peut être soulevé et abaissé | ||||
Chassis de roue en caoutchouc | Ssystème de déchirure | Articules | |||
Angle de rotation maximal | ± 40° | ||||
Radius de rotation | À l'intérieur(mm) | ≤ 3360 | |||
Les produits(mm) | ≤ 5360 | ||||
Gradibilité | (°) | ≥ 15 | |||
Mode stable du véhicule en état de fonctionnement | Pneus et jambes | ||||
Modèle de freinage | Sfreinage de service | frein à double essieu indépendant, à double circuit hydraulique, plongé dans l'huile, à plusieurs disques | |||
Pfrein à arc | frein à ressort, frein à sécurité hydraulique | ||||
Conduirele mode | Moteur diesel | ||||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 55 | ||||
Capacité du réservoir hydraulique (L) | 210 | ||||
Moteur diesel | Ml'odel | Commins | |||
Puissance nominale (kw) | 96 | ||||
Velocité (r/min) | 2500 | ||||
Émissions | Le secteur privé4 | ||||
Plateforme de levage | Poids de levage nominal (kg) | 1000 | |||
Vitesse de rotation (m/s) | ≤ 03 | ||||
Vitesse croissante(m/s) | Un gros bras. | ≤ 03 | |||
Tbras éloscopique | ≤ 02 | ||||
En descente(m/s) | Un gros bras. | ≤ 03 | |||
Tbras éloscopique | ≤ 02 | ||||
Eélectrique | Lumière de tâche | LED | |||
Voltage de fonctionnement(V) | 24 |