Nombre De Pièces: | 1 série |
Conditions De Paiement: | LC, T/T |
Modèle | UPT-154/5500 | |||||
Nom de l'article | Unité | Paramètres | ||||
Caractéristiques de l'équipement | Dimension | Longueur | mm | 10100 | ||
Largeur | mm | 2070 | ||||
Taille | mm | 2300 | ||||
Min. rayon de rotation | mm | À l'intérieur:≤3100 Les produits:≤ 5550 |
||||
Dégagement au sol minimum | mm | 250 | ||||
Max. largeur de rupture | mm | 3220 | ||||
Max. hauteur de rupture | en kg | 18200 | ||||
Masse totale | (°) | ± 40 | ||||
Boum de travail | Pression de travail | MPa | 18 | |||
Angle d'oscillation du boom de travail(gauche/droite) | - Je ne sais pas. | ± 30 | ||||
Hummer à freinage hydraulique | Fabricant de hummers à casser | Sappeur coréen d'origine importé | ||||
Puissance d'impact | Je | ≥ 5500 | ||||
Fréquence d'impact | Hz | 4.67 à 9.17 | ||||
Diamètre de la tige | mm | 140 | ||||
Le poids | en kg | 1000 | ||||
Flux de travail | L/min | 120 à 150 | ||||
Pression de travail | MPa | 16 à 18 | ||||
Chassis | Type de conduite | - | Pneus (articulé) | |||
Pression au volant | MPa | 16 | ||||
Vitesse de conduite | Le train 1 | kilomètres/h | 7 ± 0.9 | |||
Le train 2 | kilomètres par heure | 14 ± 2 | ||||
Gradibilité | (°) | 20 | ||||
Configuration principale | Marque/modèle | - | Je suis désolée. | |||
Puissance nominale | Le nombre de sièges | 154 | ||||
Vitesse de rotation nominale | R/min | 2200 | ||||
Fréquence de service | Des freins à ressort humide multi-disque entièrement fermés | |||||
Fréquence de stationnement | Des freins à ressort humide multi-disque entièrement fermés | |||||
Système de freinage | Mico, où vas-tu? | |||||
Conduire une cabine | Avant avec clôture de protection |
Nombre De Pièces: | 1 série |
Conditions De Paiement: | LC, T/T |
Modèle | UPT-154/5500 | |||||
Nom de l'article | Unité | Paramètres | ||||
Caractéristiques de l'équipement | Dimension | Longueur | mm | 10100 | ||
Largeur | mm | 2070 | ||||
Taille | mm | 2300 | ||||
Min. rayon de rotation | mm | À l'intérieur:≤3100 Les produits:≤ 5550 |
||||
Dégagement au sol minimum | mm | 250 | ||||
Max. largeur de rupture | mm | 3220 | ||||
Max. hauteur de rupture | en kg | 18200 | ||||
Masse totale | (°) | ± 40 | ||||
Boum de travail | Pression de travail | MPa | 18 | |||
Angle d'oscillation du boom de travail(gauche/droite) | - Je ne sais pas. | ± 30 | ||||
Hummer à freinage hydraulique | Fabricant de hummers à casser | Sappeur coréen d'origine importé | ||||
Puissance d'impact | Je | ≥ 5500 | ||||
Fréquence d'impact | Hz | 4.67 à 9.17 | ||||
Diamètre de la tige | mm | 140 | ||||
Le poids | en kg | 1000 | ||||
Flux de travail | L/min | 120 à 150 | ||||
Pression de travail | MPa | 16 à 18 | ||||
Chassis | Type de conduite | - | Pneus (articulé) | |||
Pression au volant | MPa | 16 | ||||
Vitesse de conduite | Le train 1 | kilomètres/h | 7 ± 0.9 | |||
Le train 2 | kilomètres par heure | 14 ± 2 | ||||
Gradibilité | (°) | 20 | ||||
Configuration principale | Marque/modèle | - | Je suis désolée. | |||
Puissance nominale | Le nombre de sièges | 154 | ||||
Vitesse de rotation nominale | R/min | 2200 | ||||
Fréquence de service | Des freins à ressort humide multi-disque entièrement fermés | |||||
Fréquence de stationnement | Des freins à ressort humide multi-disque entièrement fermés | |||||
Système de freinage | Mico, où vas-tu? | |||||
Conduire une cabine | Avant avec clôture de protection |