KJC-5 ((A) Chariot pour le mélangeur de béton minier

Performance de l'équipement

1Chassis d'ingénierie rigide de haute résistance, four-wheel drive, quatre roues de direction, trois modes de direction.La carrosserie du véhicule est compacte et équipée d'essieux Kaichuang à direction avancée, qui rendent la machine très maniable et exploitable dans les mines et les tunnels.

2Système de freinage: adopter le système de freinage et de stationnement hydraulique SAFIM italien, freinage hydraulique double humide, freinage à l'huile de commande, freinage à ressort hydraulique, frein de stationnement de sécurité en cas de défaillance.Répondre aux exigences d'utilisation sûre des mines.

3La boîte de vitesses de la marque nationale bien connue est sélectionnée pour obtenir un changement de vitesse à trois vitesses, qui est maniable et flexible, et a une puissance de montée plus forte à basse vitesse.

4Le réservoir de mélange scellé rotatif et le port de décharge hydraulique entièrement fermé sont plus adaptés à l'environnement de transport du béton minier.

5Le moteur diesel adopte le nouveau moteur diesel turbocompressé à haute pression de Cummins National IV avec une puissance nominale allant jusqu'à 190 chevaux (140 kilowatts),qui peut fournir une puissance élevée et des performances fiables pour la conduite du châssis.

6Il adopte une cabine fermée avec un large champ de vision, la climatisation et le chauffage, et un système d'imagerie panoramique à 360 degrés.vitesse du véhicule, des informations sur le moteur et des alarmes de défaillance de manière intuitive, rendant la conduite plus confortable et l'exploitation plus facile.

7Le châssis est conçu avec une structure de ressort à feuilles absorbant les chocs, ce qui est bénéfique pour atténuer efficacement les bosses de la carrosserie du véhicule dans des environnements de transport complexes,assurer davantage la stabilité et la sécurité du cadre, et améliorer le confort de conduite.

8. Afin de réduire ou de maintenir une vitesse stable pendant une longue période et de réduire ou de relâcher la charge du frein de service en descente sur une longue pente,cette machine est équipée d'un dispositif de freinage auxiliaire retardateurLe retardateur électromagnétique peut améliorer considérablement la sécurité du transport dans les tunnels de mines et augmenter également la durée de vie du système de freinage des essieux.

9. système de lubrification centralisé, utilisant une pompe de lubrification électrique pour ajouter automatiquement de la graisse aux points de lubrification tels que le support de jointure de mélange,améliorer considérablement la durée de vie des pièces lubrifiantes mobiles et la commodité de fonctionnement et d'entretien.

10. réservoir de mélange hydraulique avec régulation de vitesse électrique sans pas, double contrôle de la cabine et du port de décharge, opération sûre et pratique.

Taille globale et structure

Min. rayon de rotation

Configuration principale et paramètres techniques